作为有车一族的你们应该都知道，现在已经取消了15年私家车的强制报废，而是改成不管是用了多少年，只要累计行驶历程超过60万公里就得面临强制报废。这样的新国对于一年开不到一万公里的车主来说，确实是个好消息，但是仔细想想，要想开够60公里可没那么简单。首先对于大气排放污染物或者噪音不符合国家标准的车辆，也要引到报废。之所以国五刚实行没多久，国六的脚步就迈得那么快，也是国家为了拖行改善环境污染的举措之一。因此，如果你的车子排放不符合国家标准，无论使用了多少年，开了多少公里，都得引导报废。为了鼓励老旧车辆主动报废，国家还出台了相关报废补贴标准，接下来就让小编为大家普及一下北京小轿车报废补贴吧！

北京小轿车报废补贴最新标准:

2020年4月1日至2021年12月31日期间，报废或转出本市的高排放老旧机动车可享受政府补助。有强制报废期限的车辆需提前1年及以上进行解体报废方可享受政府补助。
报废或转出时间以公安交通管理部门提供的车辆档案注销或转出时间为准，其中转出车辆需要定期参加机动车检验且检验结果合格。
在京中央国家机关、本市各级党政机关和其他各级财政供养单位车辆的报废或转出，不享受政府补助。
报废或转出本市的高排放老旧机动车补助标准详见附件。补助标准按报废或转出时间分为两档，第二档较第一档下调20%。
报废或转出本市的高排放老旧机动车的车主在更换新车时，其新车车型属于第三方交易办理平台公示车型的，以企业奖励凭证冲抵车款方式获得奖励。
鼓励汽车生产企业加大对报废或转出车辆后购置新车的车主奖励力度，建议奖励金额不低于政府补助标准，各汽车生产企业在第三方交易办理平台内公布的新车销售价格应为市场指导价格。
对2020年4月1日至2021年12月31日期间报废或转出本市的高排放老旧机动车，车主申请政府补助和企业奖励的截止日期为2023年3月31日，逾期将不予办理。

以上就是小编为您带来的关于北京小轿车报废补贴的全部内容，另外提醒广大车主，在检验有效期届后连续3个机动车检验周期内，未取得机动车检验合格的私家车也将引导报废，至少对于这样的车辆是不允许上路形式的。

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